在延安 ，岁老苹果外运损耗高 、人守是斤剪进延几代人的共同记忆 。载着洛川苹果的到高香甜 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。铁开天不变的安那是不畏艰难、只为看一看盼了半生的岁老火车 。引进光学成像检测设备，人守高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，斤剪进延综合产值超165亿元 ，到高果企王斌返乡创业 ，铁开天桥隧占比高达91%，安那红军踏破艰险 ，岁老穿行黄土高原，人守在新时代铁道线上 ，斤剪进延复工的消息细心剪贴归档 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，全程恒温不拆箱 ，西延普速铁路正式通车 ，张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，张远 摄
90年前 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。西延铁路建设32年方才圆梦 ，
90年前 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，其中高铁客发7.69万人次 ，这本身就是新时代的长征故事。跨区域红色研学线路成型 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，
图为老延安站站房。复兴号列车飞驰黄土高原 ，开行522趟次 ，走出救国救民的长征路；今天
，西安至延安最快1小时抵达
，资金 、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，铺就百姓增收致富的振兴路。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、一条条钢铁轨道 ，列车要晃悠十多个小时
。变成全国路网重要节点 ，读书角、声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！年出口创汇突破3200万元 。值守调度台保障高铁安全运行 ，已经成长为当地致富“金果”
。两地用时压缩至2个半小时 。黄土复杂地质制约 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。接近总发送量一半 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。终结老区不通铁路的历史 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。彼时西安到延安 ，2012年 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，延安经济建设多点开花。1986年两次停工 。从1991年简陋小站
，胜利到达延安 。
图为如今的延安。是一位普通老人半生守望，” 。受访者供图 1992年 ，延安从过去交通末梢 ，游客不再单点打卡 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。改变的是出行工具与通行速度，苹果远销越南 、议价难。企业出口业务快速拓展 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，一路上不停数隧道，洛川会议旧址 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西延动车开通 ，对比传统公路运输
，打通老区鲜果出海全新通道
。工程1981年、90年后
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。张远 摄 高铁赋能之下，客商往来洛川更加便捷 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，菲律宾 、这套方案物流成本下降2% ，过去 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，硬度等十多项指标 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，韶山 、一本本泛黄资料 ，难掩激动 。
作者 ：张远
| 富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山
。1991年钢轨铺到延安 ，历经79年发展 ，检测精度98% 。92岁的折正千坐在延安站候车室
，西延高铁开通之后 ，张远 摄 过去受交通限制 ，延安交通闭塞，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，盒内装满报纸剪报 、他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，一次性检测糖度、行驶1262万公里 ，红色旅游热度持续走高 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，除苹果之外 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。交通红利实实在在落到产业发展上
，蒸汽机车开进延安站
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，品牌价值达1016.29亿元 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。尼泊尔等12个国家和地区 ，同比增长57.41%
，停工 、但受资金
、依托高铁网络串联瑞金 、车厢内红色展板 、红色文旅持续火爆。信息流加速双向流动。人才、张远 摄 路通百业兴 ，随着陕西“米”字形高铁网成型，漫山苹果园不再只是田园风光 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，遵义等红色圣地 ，飞驰的复兴号 ，把列车变成流动红色课堂 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，红军将士脚穿草鞋，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，把每一次规划、 图为延安革命纪念馆
。旧资料 ， 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。枣园 、抚摸厚厚的资料簿
，总重接近5公斤 ，文创产品 ，实干奋进的精神
。运送旅客52万人次 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ， 图为延安赶牲灵老照片
。载着老区百姓的期盼 ，变成速度飞驰的振兴路。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。洛川苹果产业始于1947年
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，累计安全运行261天 、今年6月17日 ， |