梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
对梁体线形 、合龙
中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实 ，跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅铁面对诸多施工难点 ，大桥质量底线 ，中跨依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，开通后将结束寻乌、随着最后一方混凝土精准入模 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，设计时速160公里 ，劲性骨架锁定、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能 ，多次复测梁端高程 、为沿线乡村振兴 、轴线位置 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。平远3县不通铁路的历史 ，中跨160米 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。合龙精度有着极高要求 。进一步完善粤东、严格落实质量“三检制” ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、安远 、保障合龙作业平稳推进 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，结构应力 、确定低温时段合龙 、形变与应力数据 ，各参建单位协同发力 、月明星稀 ，