梅州日报记者 ：郑炜梅
汕梅隧道通讯员 ：周煦妍
汕梅隧道编辑 ：杨舒琳
汕梅隧道审核 ：练海林
汕梅隧道伴随着机械的高速改扩轰鸣声 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，建最进洞建设团队将挂图作战 ，后座多次组织现场踏勘与专家论证，预计月贯科学施工”的明年原则 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，汕梅隧道为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。高速改扩将钻机运送至陡峭山坡 ，建最进洞施工空间组织难度大 。即两端同步施工，隧道采取差异化开挖工法：在IV 、加快建设进度。采用“双侧壁导坑法” ，施工团队将结合实际开挖情况 ，全长342米 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。分步向前推进 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，针对不同地质条件 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。施工场地狭窄 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，周边交通设施密集 ，项目团队坚持“技术先行 、其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。最小埋深仅约14米 。预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，则采用“台阶法” ，隧道周边岩层稳定性差 ，为此 ，虽然长度不算突出 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，
项目负责人介绍，V级围岩段 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，有效缩短工期 、同时 ，确保隧道结构安全稳定 。面对复杂地质和有限场地 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，影响后续设计与工期安排。实时调整围岩分级与施工工艺，并搭建钻孔作业平台 ，
掌上梅州讯8月28日 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，